1. Vergiessen d'Handbrems ze befreien, den Auto mam Handbrems fuert muss de Manipulatorbrems, an d'elektronesch Handbrems fuert, wäert net mat der Handbrems net fuert. Well och dat dir vergiessen ass fir ze lossen, d'Brennstoffballbeband gëtt, wann net dat EDD aktivance matt koum, sou wéi d'Handbuch net viruerti fir d'Handbelen ze zielen. Ënner den EELCelbrummers, kontrolléieren d'Ufanteféierung vun der Heb Broch derbäider ze fräien, an d'Majoritéit identie vun hinnen net autoresch. Dir gi ganz e puer e puer vertuchent Iwwergangstvollzemechung wat, a si sinn net enk, huet den Zéckt, well et ass schwéier fir unzefänken ze huelen, an et ass meeschtens ze ufänken. E puer Fournissenten hunn e puer honnert Meter op Fouer drécken, dréit e puer Kilometer. An, e bësse fëmmen am heckleche Rosel, do as e verbrannt Geriicht. Autosbrems Hiersteller erënneren jiddereen sou vergiessen fir de Handbrake mam Auto ze loossen, wéi vill Schued? Wéi eng Deeler kënne beschiedegt ginn.
2. De Schued vum Fuert mat der Handbrake hänkt vun der Stäerkt a fuert Distanz vun der Handbrake of. Et ass zimmlech lass. Vläicht dräi oder fënnef Meilen net e groussen Ënnerscheed maachen. Zitt e bësse méi enk, vläicht e Kilometer oder zwee nodeems de Handbrake geschrauft ginn. Wéi eng Deeler wäert et verletzen? Dee gréissten Impakt ass de Handbrake Stéck, de Bebrake Stéck mat séiber Wëllen ass samcatt. An déi aner Aspekter vum Impakt ass kleng a kënne ignoréiert ginn. A mengem Ënnerhalterfarung, an der Realitéit, gëtt et bal keen eenzegt Droen an Tréine vum Handbrake, an d'Wahrscheinlechkeet ass ganz niddereg. Déi meescht Leit ginn hikbänken Zief ass net ze handelt eng Distanz ass net ze vill, et ass net vill, zwee oder dräi Kilometer. Sou ass sech och mat engem Zäitraum opgemaach, ass de Brankepgrades kee Problem nom Ëmspankement. Et kann normalerweis gebraucht ginn.
3. Wann Dir de Handbrake zitt fir zwee Kilometer, Dir wësst net ob et enk ass, wéi kënnt Dir decidéieren ob et e Problem mam Handbuch ass? Als éischt stoppen den Auto fir ze kucken ob et fëmmen oder verbrannt gëtt, oppassen op d'Réckschlag ze kontrolléieren, well d'Handbrake just d'Hënneschtrad net bremsen, datt d'Rezearfigurer net wosst net. Wa kee brennen Goût kee Problem war, muss kee Problem sinn, an et kann normalerweis an der Zukunft benotzt ginn. Wann et e verbrannte Goût ass, ass de hënneschte Radhub och ganz waarm ass, gëtt et d'Méiglechkeet fir den Handbrake. Mir kënnen et probéieren op enger méi grousser Ramp, setzt d'Handbrake op enk a kuckt ob et rutscht. Wann Dir den Auto rutscht, heescht et, datt d'Handbléck eescht getraff gëtt an muss ersat ginn, an et muss aus dem Ënnerhaltschëff fir Inspektioun fir Inspektioun geläscht ginn. Wann Dir den Auto net rutscht, ass d'Handbrake Kraaft nach ëmmer ganz enk, da kënnt Dir et normalerweis benotze, an d'Inspektiounsupporte ginn sou einfach. Wann denenenen Huesen nëmmen Zeen Honnerte vu meter opgemaach ass, gëtt et kee Kapp, och wann de Péie schued, deen et net méi schleéiert ass net, da wäert et net, da wiernt keen Déiersstrof net.
4, sou datt de Handelsbehënnerte ass nëmmen de Bebrake, och wann Dir dëse Feeler maacht, gëtt et net ze vill wéi d'Handwierker, wäert net beaflosst déi normal Brake, well dat ass zwee Sätz vun Systemer. De Chauffer sollt versicht dës niddereg Niveau Feeler ze maachen, och wann de Chauffer den Umeldung ass, da wäert ëmmer Peecht daueren, dann wäerten den U ufänken. Autosbrems Hiersteller erënnert un datt de Piept an den Auto prompt Kläng sinn, sou wéi net e Sëcherheetsgurt ze droen, net de Bebrake ze maachen ass dëst Toun. Wann Dir de Prompt feste héieren, kuckt de prompt op d'Instrument, Dir wäert zu der Operatioun net gemaach ginn, an sech an der Operatioun net gemaach gëtt.
Postzäit: Dem 15. Dezember-2024