Kierperschutz mat "Uelegfleck"
An e puer Autoen, wann de Lift opgehuewe fir de Chassis ze kucken, kënnt Dir gesinn datt iergendwou am Kierperschutz en offensichtleche "Uelegfleck" ass. Eigentlech ass et keen Ueleg, et ass e Schutzwachs, deen um Buedem vum Auto applizéiert gëtt wann et d'Fabréck verléisst. Wann Dir den Auto benotzt, hunn dës Wachs, geschmollt duerch Hëtzt, e "Fett" geformt, deen net einfach ze dréchen ass. An dësem Fall ass et kee Besoin fir d'Röhre ze maachen, an et ass kee Besoin fir Effort ze verbréngen fir de geschmoltenem Wax ofzeschléissen, ouni Impakt!
Beim Ëmgedréint an ëmgedréint, kann d'Réckgear net an d'Réckgear gesat ginn nodeems Dir d'Kupplung dréckt
Mat engem manuelle Schaltauto fueren, ech gleewen datt déi meescht vu menge Frënn sou eng Situatioun begéint sinn, wann d'Gefier muss réckgängeg maachen an an d'Réckgear hänken, kann d'Réckgear net hänken, awer vill Mol hänkt de Réckgang ouni Schwieregkeeten , an heiansdo just e bësse Kraaft kann de "hänken an." Well déi allgemeng manuell Transmissioun Reverse Gang net mam Synchronisator ausgestatt ass, deen de Forward Gang huet, an de viischten Enn vun der Reverse Gang ass net konisch, wat zu engem Glécksgefill féiert wann de Forward an de Reverse Gang geännert gëtt, wann d'Timing ass richteg, d'Zänn an d'Zänn vum Réckgang sinn an der selwechter Positioun, et wäert zimlech glat sinn.
Gefier Kaméidi
Egal ob et en High-End Auto ass. A niddereg-Schouljoer Auto. Importéiert Autoen. Hausautoen. Nei Autoen. Al Autoen hunn all Kaméidi Problemer zu variabelen Grad. Interieur Kaméidi kënnt haaptsächlech aus Motor Kaméidi. Wand Kaméidi, Kierper Resonanz Suspension Kaméidi a Pneuen Kaméidi, etc.. Wann de Gefier fiert, leeft de Motor mat héijer Vitesse, a seng Kaméidi passéiert duerch d'Firewall. Déi ënnescht Mauer gëtt an den Auto geleet; D'Kierperresonanz generéiert vum Auto, deen op der knaschteg Strooss fuert, oder d'Fënster, déi mat héijer Geschwindegkeet opgemaach gëtt, kann net Resonanz generéieren, gëtt Kaméidi. Wéinst dem schmuele Raum am Auto kann de Kaméidi net effektiv absorbéiert ginn, an heiansdo wäert den Impakt vuneneen am Auto resonéieren. Wärend dem Fuere gëtt de Kaméidi, deen duerch den Ophiewesystem vum Auto generéiert gëtt, an de Kaméidi, deen vun de Pneuen generéiert gëtt, duerch de Chassis an den Auto iwwerdroen. Verschidde Suspensioun. Verschidde Marke vu Pneuen. De Kaméidi produzéiert vu verschiddene Pneuenmuster a verschiddene Pneuendrock ass och anescht; De Wandrauschen generéiert duerch verschidde Kierperformen a verschidde Fuergeschwindegkeet ass och anescht. Am Allgemengen, wat méi héich d'Geschwindegkeet ass, wat de Wandrauschen méi grouss ass.
Post Zäit: Apr-15-2024