(Vocêbe Sabe Quais são als Razzien Queasfeem wéi de Pastilhas de Freio Desegar Didderen àreEA
D'Wichtegkeet vum Auto cmingssystem ass et ze soen, d'Intercondlee soll elo kloer sinn, wann all Problem souren ass mat et ass méi staark. De Cmuppet System interesséiert sech nëmmen d'Brille an der Brink Bowen, Brauerem Liicht, Hebank Dankbar. Huelt Iech Mark unbase-Pads (Hëlzer de Fresio), ob et net noutwendeg ass, awer den Objet konnt ersat ginn, maachen et och keen Auszuewen. Also, wéivill Kilometer vu Brake Pads fir eemol z'änneren, muss d'Original Fabréck änneren?
Brems Pads Ersatz ass enk mat Filche am Kilominéiert mat verbonnen, awer déi zwee sinn op dräi Géigelooss, awer net positiv verbonnen. Dat wat als aner Faktoren soen, déi d'Konzängerungzëschmëttlerschätz iwwer Brust iwwerleeft, plate Leit. Fir d'Majoritéit mat der normaler Besëtzer, Beem benotzt een am Wee wéinst ongeféier 5.000 Kockel, wann Dir Fuert virun de Bremchene besser erginn. Tatsächlech verënnerungen, d'Besëtzer kënnen tatsächlech erlaabten, ob d'Bremsmodscher duerch déi folgend Methoden ersat ginn.
Als éischt kënnt Dir d'Dicke vun der Autosbremsbezuelen kontrolléieren. D'Décke vun der neier Bremspads ass ongeféier 15 mm, an d'Bremspäparë ginn méi dënn an dënn ginn an d'Tréin an der Drecksak. Wann esou eng Kéier d'Dickheet vun de Bremsen passt op oder Drëtt drëtt drëtt tëscht der originell ass, dat ass, ongeféier 5 MM, dann kënnt Dir d'Bremsgeschpabten erlaaben.
Zweetens, Dir kënnt och den Drecksgrad vum Bremspads fillen andeems Dir op d'Bremsen stéisst. Wann déi egent Kontroll dovun iwwerscheed ginn, ass wéi ob d'Schwankungsflossbelsdstloss duerchgefouert ginn. Si brauch een e Brandkapport. Natierlech ass dës Method am Zesummenhang mat der Dicksue vun der Dicke vun der Bremspäcke ass ëmmer nach eng gewëssen Schwieregkeeten, well et méi aner Geräischer sinn, sou wéi de Brems de Kaméidi an d'Brems, déi d'Kaméidi fuertën. Zousätzlech ass d'Brems all-Leveiennungseen gelengt ze wesentlech vill fueren, kënnt Dir och de Wäschzeeche vum Brems Packen, op de Bmm ze ruffen, dat op Vikstak ersat gëtt, fir um Brasaksstoff muss an der Brems ersat ginn.
Ass et néideg d'Original Bremspaden ze wielen fir se z'ersetzen? Dëst ass net onbedéngt, déi wichtegst Saach ass d'Qualitéit an d'Performance vun de Brake Pads ze kucken, just zefridden mat dësen zwee Punkten sinn ok. E zweeten Ëmfeld, wann d'Vrack Pods ofhuelen, oppassen op säin Konflikt ze héich fir en Rad ze maachen, ze schneiden, ze niddrëppen, ze maachen e mëttelméissegen einfach fir Bremsen ze maachen, ze déif fir ze maachen e mëttelméissegen Ëmfeld fir e brute Konflikt ze ersetzen. Mahoplee garantéiert sech awer och den Thérace vun de Brems pits, sou wéi e Branksmyde skormt, a wa Wierder opmierksamkeet ginn.
Brung Padesch Spëtzung ass anescht wéinst enger gemeinsamer Phänomenon, ënner normalen Bedingungen, déi zwou Fronträfcher sinn heefeg. An déi meescht vun de viischt Rieder droen méi séier wéi d'hënnescht Rieder, ongeféier zweemol fir d'Frontbremspaden z'änneren fir déi hënnescht Bremspaden ze änneren, déi wéinst dem Gefierer vu Schwéierkraaftbau nogekuckt gëtt. Préift d'Brems Pad-Contunity
Déi meescht vun de Grënn sinn duerch de schlechte Retour vun der Bremspompel verursaacht. Wann nach net op de Brikette ofsteikelt, huet d'Enn tëscht de Brebrumm an dem naass ass ganz kleng, an och zwee si no fir d'Brems. Wann d'Brems gestoppt gëtt, gëtt de Pistont vun der Bremspompel no baussen beweegt fir d'Kraaft un d'Brems Pad ze bewerben, an déi zwee Bremspäck, déi d'Bremsdisk beienee klammen, an d'Bremsdisk Wann d'Bremsen verëffentlecht gëtt, well et gëtt keng Brëll Kraaft, de Këfton vun der Bremsschauer Pompel zréck, an d'Brems Pad huet séier op den initialen Zoustand. Wéi och ëmmer, wann eng gewësse Säit vum Bremspull Piston zréck aarm ass, och wann d'Bremsen zerstéiert gëtt, ass de Piston net zréck oder gitt zréck oder zréck an d'Bremspabeieren. Ech hunn e puer Autospompe Piston an enger verstoppter Situatioun opgetrueden, ass eng Säit vum Rad an enger heller Bremsituatioun.
Zousätzlech zum Piston hänke wann de Guide Pin vum Pomp ass net glat ass, da féiert och zu engem schlechten Retour. De Branchen Pumpf kann oprecht beweegen, gräifen e Rutsch, ass de Guide Spuer un, soulaang d'Guint Priem zerstischen, bréngt d'Konflikter duerch d'Staumebigte Paus, d'Konflikter, d'Websäit ze remcht, d'Konfigéierung formal. Vläicht gouf d'Brems Pad falsch geännert an de Guide Pin war gebogen. Déi zwee Bedéngungen vun der beweglecher Vitesse vum Pompage wäert och blockéiert ginn, an d'Bremspäcke wäerten och séier droen.
Déi uewen Hei fannen déi allgemeng zuhältnissstandunkt fir d'Brake-Bastere Parlamenthéier ass all Geschwindegkeet. Wann den Ënnerscheed net normal ass, ass d'Droen vun de Bremsgrad op béide Säiten vun all Autoen net ganz d'selwecht sinn, wäert et anescht sinn. Wéinst de ginnegen eenzelnen op verschiddene Stroosseeweit wann de Brudbesëtzung vu verschiddene Kriichter net komplett gi wéi ongeféier ongeféier datselwecht säitrieden, kann den Arkraaft an enger anerer Säit bezeechent ginn.
Brems Sub-Pompel Retour BAD Drive kann fillen? Wann d'Braeieren schreiwen, an et gi mat keck sinn, an et wäert zouglafen, well déi lénksem Kräftlechkeet relativ grouss sinn. Wann Dir komplett an der Brack Situatioun sidd, kënnt Dir dat Start an d'Beschleunegung fillen, an Dir fillt Iech besonnesch méi staark, wéi d'Handbuch ze zéien. E puer héieren och de squeaky Klack, an den Hub op dëser Säit wäert och anormal waarm sinn. A kuerzer ass den Auto fille sech bedeitend anormal ze kontrolléieren, ass et néideg an dësem Moment an dësem Moment ze kontrolléieren, ass d'Brake-Diviatioun nach ëmmer méi geféierlech, de Chauffer net d'Richtung, besonnesch wann d'Vitesse séier kontrolléiere kann.
Postzäit: Aug-07-2024