D'Bremseffektinspektioun vu Bremsklotzer ass e wichtege Link fir d'Fuersécherheet ze garantéieren. Hei sinn e puer allgemeng benotzt Tester:
1. Fillt d'Bremskraaft
Operatiounsmethod: Ënner normalen Fuerbedingunge fillt Dir d'Verännerung vun der Bremskraaft andeems Dir liicht op d'Bremspedal trëppelt an zrécktappt.
Uerteel Basis: Wann d'Bremspads eescht verschwonnen sinn, gëtt de Bremseffekt beaflosst, a méi Kraaft oder méi laang Distanz kann néideg sinn fir d'Gefier ze stoppen. Am Verglach mam Bremseffekt vun engem neien Auto oder just d'Bremspads ersat, wann d'Bremsen däitlech méi mëll fillen oder eng méi laang Bremsdistanz erfuerderen, da musse d'Bremspads eventuell ersat ginn.
2. Check Brems- Äntwert Zäit
Wéi maacht Dir et: Op enger sécherer Strooss, probéiert en Noutbremstest.
Riichter Basis: Observéiert d'Zäit déi néideg ass fir de Bremspedal ze drécken bis zum komplette Stop vum Gefier. Wann d'Reaktiounszäit däitlech méi laang ass, kann et e Problem mam Bremssystem sinn, dorënner e seriöse Bremsklotzverschleiung, net genuch Brems-Ueleg oder Bremsscheifverschleiung.
3. Observéiert den Zoustand vum Gefier beim Bremsen
Operatiounsmethod: Wärend dem Bremsprozess, oppassen op ob d'Gefier anormal Konditioune wéi deelweis Bremsen, Jitter oder anormalen Toun huet.
Riichter Basis: Wann d'Gefier eng deelweis Bremse beim Bremsen huet (dat ass, d'Gefier ass op eng Säit kompenséiert), kann et sinn datt d'Bremspadverschleiung net eenheetlech ass oder d'Bremsscheiverformung; Wann d'Gefier rëselt beim Bremsen, kann et sinn datt de passende Spalt tëscht der Brems- an der Bremsscheif ze grouss ass oder d'Bremsscheif ongläich ass; Wann d'Brems vun engem anormalen Toun begleet gëtt, besonnesch de Metal Reibungsschall, ass et méiglech datt d'Bremspads getraff goufen.
4. Check Brems- Pad Dicke regelméisseg
Operatiounsmethod: Iwwerpréift regelméisseg d'Dicke vun de Bremsklotzer, déi normalerweis mat bloussem Aen oder Tools gemooss kënne ginn.
Riichter Basis: d'Dicke vun den neie Bremsklotzer ass normalerweis ongeféier 1,5 cm (et ginn och Fuerderungen datt d'Dicke vun den neie Bremsklossen ongeféier 5 cm ass, awer et ass néideg op d'Eenheetsdifferenz an d'Modellerdifferenz hei opzepassen). Wann d'Dicke vun de Bremsklotzer op ongeféier en Drëttel vum Original reduzéiert gouf (oder no dem spezifesche Wäert am Gefierinstruktiounshandbuch fir ze beuerteelen), da sollt d'Frequenz vun der Inspektioun erhéicht ginn, a si prett fir d'Brems ze ersetzen Pads zu all Moment.
5. Benotzen Apparat erkennen
Operatiounsmethod: An der Reparaturstatioun oder 4S Buttek kann d'Bremsleeschtungstestausrüstung benotzt ginn fir d'Bremspads an de ganze Bremssystem ze testen.
Riichterbasis: No den Testresultater vun der Ausrüstung kënnt Dir d'Verschleiung vun de Bremsklotzer, d'Flaachheet vun der Bremsscheif, d'Leeschtung vum Brems-Ueleg an d'Leeschtung vum ganze Bremssystem genee verstoen. Wann d'Testresultater weisen datt d'Bremspads eescht verschwonnen sinn oder de Bremssystem aner Probleemer huet, sollt et an der Zäit reparéiert oder ersat ginn.
Fir d'Zesummefaassung, d'Inspektioun vum Bremseffekt vun de Bremsklotzer muss eng Rei Aspekter berücksichtegen, ënner anerem d'Bremskraaft ze spieren, d'Bremsreaktiounszäit ze kontrolléieren, den Zoustand vum Gefier beim Bremsen ze beobachten, regelméisseg d'Dicke vun der Brems ze kontrolléieren. Pads a benotzt Ausrüstungserkennung. Duerch dës Methode kënnen d'Problemer, déi am Bremssystem existéieren, an der Zäit fonnt ginn an entspriechend Moossname kënne getraff ginn fir se ze këmmeren, fir d'Fuersécherheet ze garantéieren.
Post Zäit: Okt-18-2024