Ier Dir den Auto de Start fänkt datt d'Brëll pedal "schwéier ass, dat ass, da brauch et méi grouss fir ze drécken. Dësen huet haaptsächlech e Wierk of den Brachsystem an de Brake Bood, wat de Motor leeft.
Déi heefeg benotzt Brems Bootter ass e Vakuum Pootter, an d'Akaafsgebitt am Botter nëmme generéiert kann, da kënnt de Moto generéiert ginn. Zu dëser Zäit, well op déi aner Säit vum Bootster am Booterorganiséiershertter ass, an den Drocksmëttel a fillt, wa mir et expraktionnéieren. Wéi och ëmmer, wann de Motor ausgeschalt ass an de Motor stoppt ze schaffen, de Vakuum wäert lues verschwannen. Dofir ginn d'Brapepezepmaldatioun duerchgefouert ginn iwwerrafen, wann de Motil erakoum ass, wann et kee Drocknuecht, ass fort. Am Stad Diall, den Palau ass méi dacks ginn.
D'Bremspedal ass plötzlech steifen
Nodeems Dir den Aarbechts Prinzip vum Brems Booster versteet, kënne mir verstoen, datt wann de Bremspedum op eemol stéisst wann d'Gefier leeft (d'Resistenz ass et méiglech. Et ginn dräi gemeinsam Probleemer:
(1) Wann de Verwaltungsprich am Stau-Scras Teetfonnen an dësem Brëskner-Stillmfeldsystem beaflosst, mécht d'Weitungsgeschriwwenen (net direkt). Zu dësem Zäitprittel sengen Deel musse an Zäit ersat ginn, d'Funktioun vum Grupp ze restauréieren.
(2) Wann et e Krack an der Pipeline tëscht dem Vakumum Tank ass an de Brelzmase Pomp Bopping Bompe schwéier ze maachen. D'Resultat ass ähnlech Situatioun. Ersat de beschiedegte Päif.
(3) Wa de Booster selwer e Problem méi forméieren, kann et net e Staukummer bilden, am Brems Spailling ass schwéier ze goen. Wann Dir e Problem héieren ass, wann Dir op der Brutter pampertéiert gëtt, da kënnt et méi wéi méiglech.
De Problem vum Bremsystem ass direkt mat Fuere Sécherheet ze fueren a kann net liicht geholl ginn. Wann Dir fëllt datt d'Bremsen an eemol eemol am Fuerrëtt an der Fuertschung an d'Bauter an der Ofsiichtung, an Iech an déi normal Benotzung vum Brappange goen.
Postzäit: Sep-30-2024