Ier Dir den Auto starten, fillt Dir datt d'Bremspedal zimlech "haard" ass, dat heescht, et brauch méi Kraaft fir erof ze drécken. Dëst beinhalt haaptsächlech e wichtege Bestanddeel vum Bremssystem - de Bremsverstärker, deen nëmme funktionnéiert wann de Motor leeft.
Den allgemeng benotzte Brems-Booster ass e Vakuum Booster, an de Vakuumberäich am Booster kann nëmme generéiert ginn wann de Motor leeft. Zu dëser Zäit, well déi aner Säit vum Booster den Atmosphärendrock ass, gëtt den Drockdifferenz geformt, a mir fille sech entspaant wann Dir Kraaft applizéiert. Wéi och ëmmer, wann de Motor ausgeschalt ass an de Motor ophält ze schaffen, wäert de Vakuum lues a lues verschwannen. Dofir, obwuel d'Bremspedal einfach gedréckt ka ginn fir Bremsen ze produzéieren wann de Motor just ausgeschalt ass, wann Dir et vill Mol probéiert, ass de Vakuumgebitt fort, an et gëtt keen Drockdifferenz, gëtt de Pedal schwéier ze drécken.
D'Bremspedal steift op eemol
Nom Verständnis vum Aarbechtsprinzip vum Brems-Booster, kënne mir verstoen datt wann d'Bremspedal plötzlech steift wann d'Gefier leeft (d'Resistenz erhéicht wann Dir op et trëppelt), dann ass et méiglech datt de Brems-Booster net an der Rei ass. Et ginn dräi gemeinsam Problemer:
(1) Wann d'Kontrollventil am Vakuumlagertank am Bremsenergiesystem beschiedegt ass, wäert et d'Generatioun vum Vakuumberäich beaflossen, wat de Vakuumgrad net genuch mécht, den Drockdifferenz gëtt méi kleng, sou datt d'Funktioun vun der Bremskraaft beaflosst System, wouduerch d'Resistenz eropgeet (net wéi normal). Zu dëser Zäit mussen déi entspriechend Deeler an der Zäit ersat ginn fir d'Funktioun vum Vakuumberäich ze restauréieren.
(2) Wann et e Rëss an der Pipeline tëscht dem Vakuumtank an dem Brems-Master Pompel Booster ass, ass d'Resultat ähnlech wéi déi virdrun Situatioun, de Vakuumgrad am Vakuumtank ass net genuch, wat d'Funktioun vum Brems-Booster-System beaflosst, an den Drockdifferenz geformt ass méi kleng wéi normal, sou datt d'Brems schwéier fillt. Ersetzen déi beschiedegt Päif.
(3) Wann d'Booster Pompel selwer e Problem huet, kann et net e Vakuumgebitt bilden, wat doduerch datt d'Bremspedal schwéier erof geet. Wann Dir e "Hiss" Leckage Sound héiert wann Dir de Bremspedal dréckt, ass et wahrscheinlech datt et e Problem mat der Booster Pompel selwer ass, an d'Booster Pompel soll sou séier wéi méiglech ersat ginn.
De Problem vum Bremssystem ass direkt mat der Fuersécherheet verbonnen a kann net liicht geholl ginn. Wann Dir d'Gefill hutt datt d'Brems plötzlëch während dem Fuere gehärt gëtt, musst Dir genuch Vigilance an Opmierksamkeet verursaachen, an d'Zäit fir d'Inspektioun an d'Reparaturgeschäft goen, déi falsch Deeler ersetzen an den normale Gebrauch vum Bremssystem garantéieren.
Post Zäit: Sep-30-2024