Bremsklotzer sinn e wichtege Bremsdeel vun engem Auto an e wichtege Bestanddeel fir d'Sécherheet vum Chauffer ze garantéieren. Bremsklotzer sinn an Disc Brems- an Trommelbrems opgedeelt, an d'Material enthält allgemeng Harz Bremsklotzer, Pulvermetallurgie Bremsklosser, Kuelestoffkomposit Bremsklossen, Keramik Bremsklotzer. Ersetzen déi nei Bremsklotzer musse lafen, fir effektiv seng Brems-Roll ze maximéieren, hei fir d'spezifesch Aféierungsmethod ze kucken (allgemeng bekannt als oppene Haut):
1, no der Fäerdegstellung vun der Installatioun, eng Plaz mat gudde Stroossebedéngungen a manner Autoen ze fannen fir ze lafen;
2, den Auto op 100 km/h beschleunegen;
3, sanft Bremsen bis moderéiert Kraaft Bremsen fir d'Geschwindegkeet op ongeféier 10-20 km/h Geschwindegkeet ze reduzéieren;
4, lass d'Brems a fuert e puer Kilometer fir d'Bremspad an d'Temperatur vum Blat liicht ze killen.
5. Widderhuelen Schrëtt 2-4 op d'mannst 10 Mol.
Notiz:
1. Bei der Bremsen vun 100 bis 10-20km/h all Kéier ass et net strikt erfuerderlech datt d'Vitesse all Kéier ganz genee ass, an de Bremszyklus kann duerch Beschleunegung op ongeféier 100km / h gestart ginn;
2, wann Dir op 10-20km/h bremst, ass et net néideg op de Speedometer ze staren, musst Dir nëmmen d'Aen op d'Strooss halen, sécherstellen datt d'Opmierksamkeet op d'Stroosssécherheet, iwwer all Bremszyklus, op bal 10-20km bremsen /h op;
3, déi zéng Bremszyklen déi amgaang sinn, bremsen net fir d'Gefier ze stoppen, ausser Dir wëllt d'Bremspadmaterial an d'Bremsscheif maachen, an doduerch d'Bremsvibratioun verursaachen;
4, déi nei Brems- Pad Lafen-in Method ass ze probéieren d'Fraktiounspunkt Brems fir Bremsen ze benotzen, benotzt net déi plötzlech Brems ier Dir eran leeft;
5, d'Bremspads no Lafen an brauchen nach déi bescht Leeschtung mat der Brems- disc no honnerte vu Kilometer vun Lafen Period ze erreechen, zu dëser Zäit muss virsiichteg fueren, Accidenter ze verhënneren;
Zesummenhang Wëssen:
1, ass d'Bremsscheibe an d'Bremspad-Run de Schlëssel fir déi bescht Leeschtung vun Ärem neie Bremssystem. Lafen an neien Deeler mécht net nëmmen d'Disc Spin an Hëtzt op, mä mécht och d'Uewerfläch vun der disc Form eng stabil Schicht vun Bindung. Wann net richteg gebrach ass, bildt d'Uewerfläch vun der Scheif eng onbestänneg Verbindungsschicht déi Schwéngung verursaache kann. Bal all Beispill vun "Verzerrung" vun der Brems- disc kann un der ongläiche Uewerfläch vun der Brems- disc zougeschriwwen ginn.
2, fir de galvaniséierte Bremsscheif, virum Start vum Accident, muss et sanft fueren a sanft Bremsen sinn, bis d'Uewerfläch vun der elektroplatéierter Bremsscheiwe virum Erlaabnis ofgeschaaft gëtt. Normalerweis sinn nëmmen e puer Kilometer normal Fuere erfuerderlech fir de gewënschten Effekt z'erreechen, ouni datt d'Bremsscheibeplattung duerch heefeg Bremsen a kuerze Meilen (wat den ëmgedréint Effekt kann verursaachen).
3, iwwer d'Kraaft vum Bremspedal während der Run-in Period: normalerweis, eng Strooss schwéier Brems, fillt de Chauffeur ongeféier 1 bis 1,1G Verzögerung. Bei dëser Geschwindegkeet gëtt den ABS vun engem Gefier ausgestatt mat engem ABS-Apparat aktivéiert. Douce Bremsen ass néideg fir an de Bremsklotzer a Bremsscheiwen ze lafen. Wann d'ABS Interventioun oder de Pneuschloss 100% Bremskraaft duerstellt, dann ass d'Bremspedalkraaft, déi Dir benotzt wann Dir eran leeft, fir déi maximal Bremskraaft ze kréien ouni d'Situatioun vun der ABS Interventioun oder Pneuschloss z'erreechen, an deem Fall ass et ongeféier 70-80 % vum Staat vun Stomping.
4, déi uewe genannte 1 bis 1.1G Verzögerung, solle vill Frënn net wëssen wat et heescht, hei ze erklären, dëst G ass d'Eenheet vun der Verzögerung, representéiert d'Gewiicht vum Auto selwer.
Post Zäit: Jul-12-2024