Bremspufen sinn déi kritesch Sécherheets Deeler am Bremsystem, déi eng entscheedend Roll am Qualitéitsfläch spillt, an eng gutt Bremsquote ass de Protecraut.
Als éischt, den Urspronk vu Brems Pads
1897 ass de Regytefroch an benotzt Kotton thread als versträschte Fassungsmëttel, vu wéi se d'Weltkutdopto déi dës Weltgoformen a Risiko Forodoge gegrënnt ginn. Dann an 1909 gëtt d'Firma sech nei onendlech asbecht ugefstéiert d'Brapos Ponnen Strooss geprouesch gebaut; 1968 ass déi éischt sahel-Mete-baséiert Bores-Ofsträich un, a Solet, gesinn, Zekheiungsmaterial ginn un Asbestgeriicht fir Asbest-gratis ze entwéckelen. Nei an der Géigend an am Ausland vun Asbbes erlaabt Fiber Fiber ze maachen, Glas Fiberfaser, Carbor Fiascher.
Zweet, d'Klassifikatioun vu Bremspäparen
Et ginn zwou Haaptsaachen fir Bremsmaterialien ze klassifizéieren. Eent ass duerch d'Benotzung vun Institutiounen opgedeelt. Wéi Automobile Bremsmaterialien, Zuchbrägermaterialien an Loftfahrungsmaterialien. D'Klassifikatiounsmethod ass einfach an einfach ze verstoen. Eent ass opgedeelt no der materieller Aart. Dës Klassifikatiounsmethod ass méi wëssenschaftlech. Wat Interammaterécher Zesummen abegraff haaptsächlech mat abegraff (Carschuel / charbon Fändelformaterialien a Kerameassungsmëttel.
Drëtten, Automobile Bremsmaterialien
1, d'Aart vun Autosbremsmaterialien no der Fabrikatiounsmaterial ass anescht. Se Demosk Blëtz kann an Asbestbox, rememo Metallawel, Navo-Bibetlack an de Coronnabsbetten opgetive.
1.1.Asbillerblat
Vum Ufank ass den Amsbestzester als Vermeidmaterial fir Brabes fisachbar ginn an de Bréngeslafebuerger Strofstflicht an Dachsaache kënnen treffen. Dës Fiber huet staark Temakatescher Kapanz, kennen dat héichbëlleg Stanz, a mam Budget bezeechent ginn. Et gëtt extra aus Amphabole Ore, dat a grousse Quantitéite a ville Länner fonnt gëtt. Asbot Fomungsferaflazeg ass Lëtzebuerg haaptsächlech Asbest Fiusrberf Fusratiounen benotzen, NrDdratrifizéieren (3MGox · 2h2o · 2h2o) als verstäerkt Fassmethoden. E Filler fir Upassung vun den Upassungsperioden gëtt derbäigesat. En organesche Matrix Komposit Material gëtt kritt andeems Dir op de Klebstoff an enger waarmer Pressschimmel dréckt.
Virun den 1970er. Asbest Typ Fricion Blieder ginn wäit an der Welt benotzt. An dominéiert fir eng laang Zäit. Wéi och ëmmer, wéinst der schlechter Hëtzt Transfert Leeschtung vun Asbest. Reibung Hëtzt kann net séier ënnerscheet ginn. Et verursaacht d'thermesch Zerfall Schicht vun der Reibungsfläch fir ze verdicken. Erhéijung vun engem Material Wear. An der Tëschenzäit. De Kristallwaasser vun Asbest Fiber ass iwwer 400 ℃ prefizéiert. D'Reibungsausgesot ass bedeitend reduzéiert an d'Kleedung ass dramatesch erop wann et 550 ℃ oder méi erreecht. De Kristallwaasser ass gréisstendeels verluer. D'Erweiderung ass komplett verluer. Méi wichteg. Et ass medizinesch bewisen. Asbest ass eng Substanz déi eescht Schued un mënschlecht Atmungorganisatiounen huet. Juli 1989. D'US-Ëmweltschutzmeeschter (EV) administraten, gestéiert, déi en den Import brénge kann an all Asbbus
1.2, Semi-Metallblat
Zu wor en neient Fraktiouns Material ze reagéiert an organescher Ferrikerei Material an traditionell pulver hender, fantalesch Stradermaterial. Et benotzt Metal Faseren amplaz vun Asbestasfaseren. Et ass en Num-Asbrieder Material ëm d'Amerikaner Onenderfirma an de fréien 1970er entwéckelt.
"Semi-Metal" Hybrid Bremsbads (Semi-Met) ginn haaptsächlech aus rauem Steel Woll als verstäerkte Fiber an eng wichteg Mëschung. Asbest an Nohalt-Asposit biodel Pässcher (Nahde) kënne ganz einfach aus der Ersécher ënnerschreiwen (gutt eng gewëssenhaftegesch Episod ze z'ersetzen.
Semi-metallesch Reibungsmaterial hunn déi folgend Haaptcharakteristiken:
(l) ganz stabil ënner dem Koeffizient vu Reibung. Produzéiert net thermesch Zerfall. Gutt thermesch Stabilitéit;
(2) gutt Droen Resistenz. D'Liewensliewen ass 3-5 Mol dee vun Asbesteklotiounsmaterialien;
(3) Gutt Reibung Leeschtung ënner héijer Last a stabil Reibechten Koeffizient;
(4) gutt thermesch Verwëllen. D'Temperaturgradik ass kleng. Speziell passend fir méi kleng Disc Brake Produkter;
(5) kleng Brems Geräisch.
D'Vereenegt Staaten, Europa, Japan an aner Länner hunn ugefaang d'Benotzung vu grousse Joeren. D'Mëssverständnis vum Semi-Landstugel ass méi méi héich wéi 25% méi héich wéi déi vun Asbest Blat. Am Moment besicht en dominärer Positioun am Brems Pdam a Chineschen. An déi meescht amerikanesch Autoen. Besonnesch Autoen a Passagéier a Cargo Gefierer. Hallef Metallbrems ass fir méi wéi 80% virgestallt.
Wéi och ëmmer, d'Produkt huet och dee folgende Mängel "
(L) Stolffiber ass einfach ze roust, einfach ze halen oder de Pair no Rust ze beschränken oder ze beschiedegen an d'Stäerkt vum Produkt gëtt reduzéiert nodeems Rust reduzéiert gëtt no Rust.
(2) Héichtieleritéit, wéi ee ass einfach ze verursaachen de Bremssystem fir Corner Resistenz fir Héichtante, déi an der Rumancéierung an de Stolschicht an de Stolschicht an de Stolschicht ass an de Stolschschicht an de Stolschschicht:
(3) Héich Hardness schueden den Dualmaterial, deen zu Chatter a niddreg Frequenz bremst Geräisch mécht;
(4) Héich Dicht.
Och wann "semi-Metal" keen klengt Klammfäegkeeten ass, awer wéinst hirer gudder Produktiounsstabilitéit, engem liverëndlechen Braos, deen nach net dat gewënschte Material fir Autorisiv Bra wéi engem gewëssen Haaptblockpräis.
1.3. Nao Film
Am fréie Joerhonnerte ware vill Variéierend-Hybrid Faser Rüstung Asbest-gratis Brake Léngen an der Welt, déi drëtt Generatioun vun Asbestracker Jaken. Its purpose is to make up for the defects of steel fiber single reinforced semi-metallic brake materials, the fibers used are plant fiber, aramong fiber, glass fiber, ceramic fiber, carbon fiber, mineral fiber and so on. Wéinst der Uwendung vu Multiple Faseren, d'Faseren an der Brorksflëss erränzen sech an der Leeschtung ze designt, an et ass einfach d'Bremsflëssegkeet ze designt Den Haaptdeel vu Nao Blank ass fir den gudde Bremsen oder héichem Temperatur ze halen, reduaszen reduzéiert, d'Liewensëlwer, déi aktuell Entwécklungsmeiwer, behannen déi aktuell Entwécklungs-itéit vu Rivation ze verlängeren. De Ferzheetsmaterial dat benotzt vun der Brems ass benotzt.
1.4, Kuelestoff-Kuelestoff
De Kuelbel Carbon Onreititioun ass eng Aart vu Material mat Kuelestoff Foix Éistreeden. Seng fricictive Eegeschafte sinn exzellent. Niddereg Dicht (Stol); Héich Kapazitéitsniveau. Et huet eng vill méi héich Hëtztkapazitéit wéi Pudder metallurgesch Materialien a Stol; Héich Hëtzt Intensitéit; Keng Verformung, Heben Phänomen. Betrib der Temperatur bis 200 ℃; Gutt Reibung an d'Droen Leeschtung. Laang Service Liewen. D'Reibungskompositioun ass stabil a moderéiert wärend dem Bremsen. Kuelestoff-Kuelestoff Komposite Blieder goufen als éischt a militäresche Fliger benotzt. Si krut gewëllt duerch d'Formel 1 Rock Autoe kritt, an dat ass definéiert eenzeg Uwendung vu Kuelestoffmëttel an autmo's Kuelmëschenmbr verbéiermaacher Pask.
De Krobbonschausgesonschon Ënnommen Fman Material ass e spezielle Material zu obwierklech Hëllef, den Effizinitéit an vill aner Charakteriste béit. Wéi och ëmmer, Kuelestoff-cunboskite Friction Material hunn och déi folgend Kuerzelen: d'Rumptiounsmatell ass onbestänneg. Et ass staark vun der Fiichtegkeet betraff;
Aarm Oxidatiouns Resistenz (schwéier Oxidatioun geschitt iwwer 50 ° C an der Loft). Héich Ufuerderunge fir d'Ëmwelt (dréchen, propper); Et ass ganz deier. D'Benotzung ass limitéiert op speziell Felder. Dëst ass awer d'Haaptergäerwprognosswot no Beconen Kuel Aarbechter schwéier ze falschtleesch ze komplexen.
1,5, Keramik Stécker
Als neit Produkt a Reibungsmaterialien. Cumemomic Brems Pads hunn d'Virdeeler vum Kaméidi, kee Fall as anhiasch, laangstressschutz an sou weider. D'CerriartM Brusch pdads goufen u Lëtzebuerg der Japie BraK professionellt am Concert bezeechent. Lues a lues déi nei Schatz vum Brems Pad Maart ginn.
Den typesche Vertrieder vu camemabléierend Obtiounsmaterial ass c / c-sic cosposites, dat ass, karbia Fericon Cabsitide Matriide Matriide Matriitites Matriit. Fuerscher aus der Universitéit vum Stutgart an den Däitsche AUEOERPARESTD gouf d'Uwendung vum C-Sic Commicebuchs fir CSIC mat C / M-Sicwing op d'Präiser Säiten anzebréngen C / Zic Bikarne fir C / C-Sic, a Parstbreder fir CTIC mat POSCHESTEREN. Oak Ridge National Laboratoire mat Hunneg
2, Kuelestoff Keramaboskite Brake Pad Virdeeler:
1 Mëttele am Verglach mat der traditioneller Grag Eisen Breinchbercitéiten, déi als Gewiicht vu kruori Crace Baut vun 62% reduzéieren an déi nët virun 40 Kipperen eropgesat an zielen ongeféier 62 Minutten reduzéiert.
2: D'Bremsitrizer déi genuch huet fir eng ganz héich Erhéijung vum Brëller gëtt erhéicht an d'Bremstaus entstoppt ginn;
3, datt d'Tunnil hir netong zu Carschonats zorriae Rapfrafgréisst aus 0,3% op 0,3% bis op Kuelmail fir Kuelmaileme;
4, och d'Cramo-pallde extrem schéin, kann direkt déi maximal offiziell Kraaft aus Brait ze produzéieren, si woktem wéi den traditionelle Brausch vum Cramic-Perallas op der maximale Bremsen, sou datt mir och kee Bremsen erhéicht ginn, sou datt et souguer kee Bremssteider erhéijen huet.
5, fir eng héich Hëtzt ze widderstoen, gëtt eng keramesch Hëtzt Isolatioun tëscht der Brems Piston an de Bremsiner;
6, Ceramemic Brems discory Haferhraschitéit, wann normal Benotzung Liewensdauer Free Ersatz ass, an ordinäre Getremel ass allgemeng fir e puer Joer ze ersetzen.
Postzäit: Sep-08-2023