Als éischt, Bremsschlaang
D'allgemeng Brems- System wäert eng Sektioun vun Material hunn ass eng mëll Gummistécker Rouer, benotzt mat der Suspensioun vun Aktivitéit ze kooperéieren, mä de Gummistécker selwer ass elastesch, widderstoen der Brems- System vun Flëssegket Drock wäert Deformatioun produzéiere, doraus zu Ännerungen am Duerchmiesser vun der Päif, reduzéieren d'Brems Ueleg hydraulesch Transmissioun Effekt, sou datt d'Brems Pompel net stabil Brems- Kraaft produzéiere kann. Sou eng Situatioun wäert de Grad vun der Verformung mam Alter vum Gebrauch an der schwéierer Operatioun vum Bremssystem erhéijen. Ursprénglech an Fliger hydraulesch Systemer benotzt, Metal tubing datt héich Drock an héich Temperatur widderstoen kann dës Situatioun verbesseren. Déi bannenzeg ass Tifron Material, an de baussenzege ass mat engem Metallschlangeröhr bedeckt, wat net einfach ass Verformungseigenschaften ze produzéieren, en exzellenten hydraulesche Transmissiounseffekt ubidden, sou datt de flëssege Drock vun der Bremsmeeschterpompel komplett benotzt ka ginn fir de Piston ze drécken an stabil Brems- Kraaft bidden. Zousätzlech huet d'Metallmaterial och d'Charakteristiken vun net-briechbar, wat d'Wahrscheinlechkeet vum Bremsfehler, deen duerch de Schlauchschued verursaacht gëtt, staark reduzéieren kann. Brems-Tubing ass eng noutwendeg Ännerung fir Rennautoen (besonnesch RALLY Autoen), a bitt eng aner Aart vu Sécherheet fir Stroosseautoen am Allgemengen.
Zweetens, erhéijen d'Bremspedalkraaft
Wann Dir d'Brems zum Doud dréckt, awer Dir kënnt de Pneu net gespaarten, dann ass d'Bremskraaft, déi vum Pedal generéiert gëtt, net genuch, wat ganz geféierlech ass. Wann d'Bremskraaft vun engem Auto ze niddreg ass, obwuel et nach ëmmer gespaart gëtt wann et gedréckt gëtt, verléiert en och d'Verfollegungskontroll. D'Limite vum Bremsen geschitt am Moment virun der Bremsschloss, an de Chauffeur muss d'Kontroll vum Bremspedal bei dëser Kraaft behalen. Fir d'Bremspedalkraaft z'erhéijen, kënnt Dir als éischt d'Bremskraaft-Hëllef erhéijen an de gréisseren Air-Tank änneren, awer d'Erhéijung ass limitéiert, well déi exzessiv Erhéijung vun der Vakuum-Hëllefskraaft d'Brems verléiert seng progressiv Natur, an d'Brems gëtt op d'Enn getrëppelt, sou datt de Chauffeur d'Brems net effektiv a stabil kontrolléiere kann. Et ass ideal fir d'Haaptpompel an d'Ënnerpompel z'änneren, andeems de PASCAL Prinzip weider benotzt gëtt fir d'Bremspedalkraaft ze erhéijen. Wann Dir d'Pompel an d'Fixtur ännert, kann d'Gréisst vun der Scheif zur selwechter Zäit erhéicht ginn, an d'Bremskraaft ass den Dréimoment, deen duerch d'Reibung ausgeübt gëtt, déi vum Bremspad op der Radwelle generéiert gëtt, sou datt den Duerchmiesser vun der Scheif méi grouss ass, wat d'Bremskraaft méi grouss ass.
Dat hei uewen ass e puer Informatioun organiséiert vun Shandong Autos Bremspad Hiersteller fir Iech. Ech hoffen et wäert Iech hëllefräich sinn. Zur selwechter Zäit begréissen mir Iech fir eis zu all Moment ze konsultéieren wann Dir relevant Froen hutt
Post Zäit: Nov-11-2024