Keramik Bremspads ënnersträichen d'traditionell Konzept vu Keramik Bremspads, Keramik Bremskloss besteet aus Keramikfasern, Eisenfräie Fëllstoffer, Klebstoff an eng kleng Quantitéit Metall.
Keramik Bremsklotzer sinn eng Aart vu Bremsklotzer, vill Konsumenten wäerte fir d'éischt mat Keramik verwiesselt ginn, tatsächlech, Keramik Bremspads sinn aus dem Prinzip vu Metallkeramik anstatt net-metallesch Keramik, Bremsklosser wéinst Héichgeschwindegkeet Bremsen, Héichtemperatur op der Reiwung Uewerfläch, no Miessung, kann 800 ~ 900 Grad erreechen, an e puer souguer méi héich. Bei dëser héijer Temperatur wäert d'Uewerfläch vum Bremspads eng ähnlech Reaktioun vu Cermet Sintering hunn, sou datt de Bremspad bei dëser Temperatur gutt Stabilitéit huet. D'traditionell Bremskloss produzéieren keng Sinterreaktioun bei dëser Temperatur, wéinst der scharfen Erhéijung vun der Uewerflächentemperatur wäert d'Uewerflächmaterial schmëlzen a souguer Loftkëssen produzéieren, wat eng schaarfe Reduktioun vun der Bremsleistung oder Bremsverloscht no kontinuéierlecher Bremsen verursaacht.
Keramik Bremsbelag Features:
Manner Stëbs op Rieder; Laang Liewensdauer vu Platen a Pairen; Kee Kaméidi / keen Zidderen / keen disc Schued. Déi spezifesch Leeschtung ass wéi follegt:
(1) De gréissten Ënnerscheed tëscht Keramik Bremsklotzer an traditionelle Bremsbelag ass datt et kee Metall gëtt. D'Metall an der traditioneller Brems- Pads ass d'Haaptrei Reibung Material, Brems- Kraaft ass grouss, mä de Verschleiung ass grouss, an de Kaméidi ass einfach ze gesinn. No der Installatioun vun Keramik Brems- Pads, am normalen Fuere, gëtt et keen anormale Geräischer (dat ass, kraazt Toun). Well d'Keramik Bremskloss keng Metallkomponenten enthalen, gëtt d'Metallrauschen vun der Reibung tëscht den traditionellen Metal Bremsklosser an den Dual Deeler (dat ass d'Bremspads an d'Bremsscheibe) vermeit.
(2) Stabil Reibungskoeffizient. Reibungskoeffizient ass dee wichtegste Leeschtungsindex vun all Reibungsmaterial, wat mat der Bremsfäegkeet vun de Bremsklotz verbonnen ass. Am Bremsprozess duerch d'Reibung generéiert Hëtzt, d'Erhéijung vun der Aarbechtstemperatur, d'allgemeng Bremspadreibungsmaterial gëtt vun der Temperatur beaflosst, de Reibungskoeffizient fänkt un ze falen. A prakteschen Uwendungen gëtt d'Reibung reduzéiert, sou datt de Bremseffekt reduzéiert gëtt. D'Reibungsmaterial vun gewéinleche Bremsklotzer ass net ausgerechent, an de Reibungskoeffizient ass ze héich, wat zu onséchere Faktore resultéiert wéi Richtungsverloscht, Verbrenne a Kratzer vu Bremsscheiwen beim Bremsen. Och wann d'Temperatur vun der Bremsscheif 650 Grad erreecht, ass de Reibungskoeffizient vun der Keramik Bremsbelag nach ëmmer ongeféier 0,45-0,55, wat suerge kann datt d'Gefier gutt Bremsleistung huet.
(3) Keramik huet gutt thermesch Stabilitéit an niddereg thermesch Leit, gutt zouzedrécken Resistenz. Déi laangfristeg Benotzungstemperatur ass 1000 Grad, wat d'Keramik gëeegent fir d'Héichleistungsfuerderunge vu verschiddenen High-Performance-Bremsmaterialien mécht, an d'technesch Ufuerderunge vun der Héichgeschwindegkeet, der Sécherheet an der héijer Verschleißbeständegkeet vun de Bremspolster erfëllen.
(4) Et huet gutt mechanesch Kraaft a kierperlech Eegeschaften. Kapabel fir grouss Drock a Schéierkraaft ze widderstoen. Reiwung Material Produkter an der Assemblée virum Gebrauch, ass et néideg ze Bueraarbechten, Assemblée an aner mechanesch Veraarbechtung, fir Brems- Pad Assemblée ze maachen. Dofir ass et erfuerderlech datt d'Reibungsmaterial genuch mechanesch Kraaft muss hunn fir sécherzestellen datt et kee Schued a Fragmentatioun während der Veraarbechtung oder der Benotzung gëtt.
(5) Huet eng ganz niddereg thermesch Dämpfung. Egal ob et déi éischt Generatioun vu Keramikprodukter vu M09 ass oder déi véiert Generatioun vu Keramik Bremsklotzer vun TD58, et kann nach ëmmer suergen datt d'Gefier gutt Bremsleistung huet fir Sécherheet ze garantéieren, an de Phänomen vun der thermescher Dämpfung vun de Bremskloden ass ganz kleng .
(6) Verbesseren d'Leeschtung vun Brems- Pads. Wéinst der séierer Wärmevergëftung vu Keramikmaterialien ass säi Reibungskoeffizient méi héich wéi dee vu Metallbremskloen bei der Fabrikatioun vu Bremsen.
(7) Sécherheet. Bremspads produzéieren direkt héich Temperaturen beim Bremsen, besonnesch bei héijer Geschwindegkeet oder Noutbremsen. Bei héijen Temperaturen wäert de Reibungskoeffizient vun der Reibungsplack erofgoen, wat thermesch Zerfall genannt gëtt. Déi niddereg thermesch Zerfall vun gewéinleche Bremsklotzer, den héijen Temperaturzoustand an d'Bremsöltemperaturerhéijung während der Noutbremsung maachen d'Bremsbremsverzögerung, a souguer de Verloscht vum Bremseffekt nidderegen Sécherheetsfaktor.
(8) Komfort. An de Komfortindikatoren sinn d'Besëtzer dacks am meeschte besuergt iwwer de Kaméidi vun de Bremsklotzer, tatsächlech ass de Kaméidi och e Problem, deen normal Bremsklotzer laang net konnt léisen. Kaméidi gëtt vun der anormaler Reibung tëscht der Reibungsplack an der Reibungsschei generéiert, an d'Grënn fir seng Produktioun si ganz komplex, Bremskraaft, Bremsscheiftemperatur, Gefiergeschwindegkeet a Klimabedéngungen kënnen d'Ursaach vu Kaméidi sinn.
Zousätzlech sinn d'Ursaachen vum Kaméidi an den dräi verschiddenen Etappe vun der Bremsinitiatioun, der Bremsimplementatioun an der Bremsrelease anescht. Wann d'Geräischfrequenz tëscht 0 an 550Hz ass, gëtt den Auto net gefillt, awer wann et méi wéi 800Hz ass, kann de Besëtzer selbstverständlech de Bremsrauschen fillen.
(9) Excellent Material Charakteristiken. Keramik Bremsbelag mat grousse Partikele vu Grafit / Messing / fortgeschratt Keramik (net-Asbest) an Hallefmetall an aner High-Tech Materialien mat héijer Temperaturresistenz, Verschleißbeständegkeet, Bremsstabilitéit, Reparaturschued Bremsscheif, Ëmweltschutz, kee Geräischer laang Liewensdauer an aner Virdeeler, fir déi traditionell Bremsklotzer op de Material- a Prozessdefekter ze iwwerwannen ass de Moment déi raffinéiertste fortgeschratt Keramik-Bremspads op der Welt. Zousätzlech ass de Keramik Schlackkugelgehalt niddereg, d'Verbesserung ass gutt, an d'Duebelverschleiung an de Kaméidi vun de Bremspolster kënne reduzéiert ginn.
(10) Laang Liewensdauer. D'Liewensdauer ass en Indikateur, dee mir ganz besuergt sinn, d'Liewensdauer vun normalen Bremsklotzer ass ënner 60.000 Kilometer, an d'Liewensdauer vu Keramik-Bremspads ass méi wéi 100.000 Kilometer. Dat ass well dat eenzegaartegt Formelmaterial, dat a Keramik Bremsbelag benotzt gëtt, nëmmen 1 bis 2 Aarte vun elektrostatesche Pudder ass, an déi aner Materialien sinn net-elektrostatesch Materialien, sou datt de Pudder vum Wand mat der Bewegung vum Gefier ewechgeholl gëtt, a wäert net un d'Rad halen Afloss der Schéinheet vun der Rad. D'Liewensdauer vu Keramikmaterial ass méi wéi 50% méi héich wéi dee vum gewéinleche Semi-Metal. No der Benotzung vu Keramik-Bremspads gëtt et keng Kratzer (dat heescht, Kratzer) op der Bremsscheif, wat d'Liewensdauer vun der ursprénglecher Auto Bremsscheif ëm 20% verlängert.
Post Zäit: Jul-11-2024