Wanterfueren, benotzt am Fong d'waarm Loft, well d'waarm Loft am Verglach zum Summer Klimaanlag, den Ueleg ass nach ëmmer ganz wéineg. Well et net de Kompressor brauch fir ze schaffen, benotzt se d'Hëtzt, déi vum Motor selwer generéiert gëtt. Wéi och ëmmer, d'Benotzung vun der waarmer Loft muss och korrekt sinn, soss wäert et net nëmmen net waarm sinn, awer och d'Belaaschtung vum Motor erhéijen oder vill Ueleg verbréngen. Maîtrise Just déi folgend 5 Punkten, einfach Benotzung vun waarm Loft.
1. Start op déi richteg Zäit
Well déi waarm Loft d'Hëtzt vum Gefier selwer benotzt, ass et genee d'Hëtzt vum Antifreeze. Wann d'Feier just ugefaang huet, ass d'Waassertemperatur net eropgaang, also maach d'waarme Loft zu dëser Zäit net op. Well och wann de waarme Wand opgemaach gëtt, gëtt dee kille Wand erausgeblosen, an den Auto fillt sech méi kal. Zu dëser Zäit, öffnen d'waarm Loft, well et Wand duerch de waarme Loftbehälter geblosen ass, wat gläichwäerteg ass mat der Ofkillung vun der Frost. Fir ze wëssen datt d'Hëtztvergëftungsintensitéit ganz grouss ass, am Summer och wann de Kühlventilator gebrach ass, wat zu enger héijer Waassertemperatur resultéiert, kann d'waarme Loft opmaachen och d'Waassertemperatur zréck op normal maachen, genuch fir ze weisen datt d'Hëtztvergëftung grouss ass . Well et ofkillt ass, wäert et d'Zäit erhéijen fir den Auto ze waarm ze ginn, an d'Waassertemperatur ka laang net déi normal 90 Grad erreechen, an de Motor war an der cooler Autosphase.
Dëst wäert net nëmmen d'Motorverschleiung erhéijen, awer och de Brennstoffverbrauch erhéijen. Well wann den Auto cool ass, wäert d'Quantitéit vun der Brennstoffinjektioun eropgoen, den Zweck ass d'Vitesse vun der Erwiermung vum Auto ze beschleunegen. Als Resultat gëtt eng grouss Quantitéit Benzin net komplett verbrennt, wat zu enger erhéiter Taux vun der Kuelestoffdepositioun resultéiert. Dofir huet d'waarme Loft ze fréi opzemaachen e groussen Impakt op d'Gefier. Déi bescht Zäit fir déi waarm Loft opzemaachen ass opzemaachen nodeems d'Waassertemperatur normal erreecht gëtt, sou datt et keen Impakt op d'Gefier gëtt. An déi meescht Leit waarden net esou laang, et ass wahrscheinlech ze kal am Auto. Dofir ass et recommandéiert et am fréisten opzemaachen nodeems de Waassertemperaturmeter ufänkt ze beweegen, an et opzemaachen wann d'Temperatur 50 oder 60 Grad ass. Nodeems dës opgemaach ass, gëtt et direkt waarm Loft, an den Impakt op de Motor ass net ze grouss.
2. Wandkonditioun ass wichteg
Egal ob et Klimaanlag oder waarm Loft ass, ob et am Auto oder doheem ass, tatsächlech gëtt et eng optimal Wandrichtung. Wann d'waarm Loft op ass, soll de Wand no ënnen blosen, sou datt de ganzen Auto waarm ka sinn. Well waarm Loft méi hell ass, schwëmmt se erop a sammelt sech schlussendlech uewen. Wann de Wand erof bléist, ass d'Loft ënner dem Gefier waarm, a schwëmmt dann no an no iwwer dem Gefier, sou datt de ganze Kutsch vu Fouss bis Kapp waarm ass. Wann Dir direkt vun der Säit bléist, da sammelt d'waarm Loft direkt iwwer dem Gefier, wat dozou féiert datt de Kapp an den Uewerkierper vum Passagéier am Auto ganz waarm sinn, awer d'Been an d'Féiss sinn nach ëmmer ganz kal, besonnesch d'Féiss, ënnen, de Buedem ass och kal, wäert méi kal fillen, och ganz onwuel. Dofir kënnen de Chauffer an de Co-Pilot d'Richtung vum Wand ajustéieren fir de Fouss ze blosen beim Réck an erof ze bléist, op d'mannst ass de Frontpassagéier vu Kapp bis Zeh waarm.
3. Maacht den AC Schalter op wann et passend ass
D'waarme Loft am Wanter opmaachen, nëmmen wann et néideg ass den Niwwel ze läschen, wann et net néideg ass fir den Niwwel ze läschen, muss et an der Zäit zougemaach ginn, halen se net op. Wann et net ausgeschalt ka ginn, oppassen op d'Wandrichtung, dréckt e Schlëssel fir den Niwwel ze läschen, oder d'manuell Klimaanlag Wandanpassung un d'Glas bléist, e puer Auto Klimaanlag gëtt automatesch als Standard opgemaach, a kann net ausgeschalt ginn. Also ier Dir AC ausschalt, passt d'Wandrichtung un a blos d'Glas net ëmmer. Wann d'Wieder dréchen ass, obwuel den Temperaturdifferenz tëscht bannen a baussen vum Auto ganz grouss ass, wäert den Auto net Niwwel, wann den AC ëmmer op ass, verschwënnt et quasi Brennstoff, wat zu engem verstäerkten Dreifstoffverbrauch resultéiert.
4. Waarm Lofttemperatur
Déi waarm Lofttemperatur ass och exquisite, allgemeng op ongeféier 24 Grad ugepasst, dës Temperatur ass ganz bequem, wäert keng zousätzlech Energieverschwendung verursaachen. Manuell Klimaanlag huet keen Temperaturdisplay, Dir kënnt no Ären eegene Gefiller upassen, soulaang Dir Iech bequem fillt. Passt net ze waarm un, wann d'Temperatur héich ass fir eng laang Zäit ze fueren, einfach d'Müdegkeet ze beschleunegen, déi ursprénglech véier Stonne schlofen ze fillen, elo zwou Stonnen schlofen ze fueren, ass net förderlech fir d'Fuerersécherheet.
5. Ënnerhalt vun waarm Loft System
D'Heizungssystem brauch och Ënnerhalt, tatsächlech ass dat Wichtegst de Klimaanlagfilter ze ersetzen. Wann d'Klimaanlagfilter dreckeg ass, wäert et d'Loftvolumen beaflossen, obwuel d'Loftvolumen ganz grouss ass, ass d'Temperatur och ganz héich, awer et ass net waarm am Auto. Dëst ass eng héich Wahrscheinlechkeet datt d'Klimaanlagfilterelement blockéiert ass, an et muss iwwerpréift an ersat ginn. Zousätzlech ass et néideg Opmierksamkeet op de Manktem vun antifreeze ze bezuelen, de Mangel vun antifreeze, antifreeze an de waarme Loftbehälter erakommen gëtt reduzéiert, wat dozou féiert datt d'waarm Loft net waarm ass.
Post Zäit: Dez-12-2024